De visie van de VCV op de aangekondigde Verkeersmaatregelen Fase 1
Zie hier wat de gemeente van plan is..
Wat dan wel ?
De VCV pleit voor een gefaseerde invoering van maatregelen aan de noordzijde die direct invloed hebben op een betere doorstroming en veiligere overweg maar ook behoud van de veiligheid in de omliggende wijken.
- Onderzoek serieus eerst de mogelijkheden tot extra ontsluiting van de Verzetsheldenbuurt voordat er wegen worden afgesloten.
- Overleg representatieve cijfers mbt het huidige aantal motorvoertuigen dat gebruik maakt van in/uitrit Schoutenbosch om hiermee de verwachte stijging verkeersdruk op de alternatieve route te bepalen. (lees -> Overtoom / Breedeweg etc)
- Onderzoek eerst het effect van de door ProRail aangekondigde flitscamera’s tegen rood licht negatie maar ook het neven effect tot minder stilstaan op de overweg. Elders zijn deze camera’s al zeer succesvol gebleken.
- Haal de onnodige bocht voor fietsers die de Dorpstraat in willen uit de route maar trek het fietspad rechtdoor. Motorvoertuigen kunnen veel eerder anticiperen op het wel of niet afslaan van de fietser, dit vergroot de doorstroming. (hiervoor zal 1 openbare parkeerplaats moeten worden opgeofferd.)
- Pas eventueel maatregelen toe die Schoutenbosch uitgaand verkeer linksaf slaan, het spoor over, verhindert.
Opmerkingen die namens het college zijn gemaakt tijdens de raadsinformatiebijeenkomst bevestigen het vermoeden dat deze FASE 1 maatregelen, waaronder ook de GOW30 aanpassingen op de Ruiterweg , de opmaat zijn tot een gefaseerde invoering van het originele plan, namelijk eenrichtingsverkeer in de Dorpsstraat.
Dat bevestigt ons vermoeden dat hier sprake is van sluipende besluitvorming. Het heeft niets te maken met integraal verkeersbeleid. In tegendeel, het is een manier om iets met de Dorpsstraat te doen waarvoor onder inwoners en ondernemers geen draagvlak bestaat.
Ook hier faalt de evenwichtige belangafweging.
De VCV verzoekt de raad het voorstel tot het afsluiten van het Schoutenbosch te verwerpen. Daarnaast verzoekt VCV de raad om niet de Ruiterweg maar de Pr. Beatrixstraat gereed te maken voor GOW30. Aanpak van de verkeersoverlast in deze weg verdient een hogere prioriteit dan de Ruiterweg.
De Dorpstraat en de overweg = kiezen voor een structurele oplossing
Niet afsluiten maar ontsluiten!
Het dorp Castricum is in de afgelopen tientallen jaren steeds verder gegroeid. Nieuwe wijken, met name in het oosten, zijn toegevoegd aan het dorp, vele inbreidingsprojecten zijn gerealiseerd om de groeiende vraag naar woonruimte in ons mooie dorp te faciliteren. Nog steeds is aan die vraag niet voldaan en worden er (terecht) meer plannen op de tekentafel gelegd. Castricum groeit, niet alleen met woningen maar ook met inwoners.
Wat echter nauwelijks is meegegroeid is het wegennetwerk om al die bewoners en bezoekers veilig naar de diverse wijken te sturen. Ondanks al die groei zijn de toegangswegen nog steeds beperkt tot 3 (Van Oldebarneveldweg, Soomerweg en de Beverwijkerstraatweg)
Voor een forenzendorp als Castricum, gezegend met een Intercity station maar ook met veel andere weggebruikers, is dit onvoldoende en dan met name bij de overweg Beverwijkerstraatweg waar een groeiend aantal treinen steeds vaker voor een gesloten overweg en dus haperende doorstroming zorgen.
De Gemeente heeft de overweg bij de Beverwijkerstraatweg maar ook de Dorpstraat als onveilig bestempeld en is van mening dat maatregelen in de vorm van oa éénrichtingsverkeer in de Dorpstraat (noord-zuid richting) en diverse andere ingrijpende verkeersbelemmende maatregelen de gemeente veiliger moet gaan maken.
De VCV is van mening dat door jarenlang wegkijken de gemeente de huidige situatie heeft laten gebeuren en in plaats van afsluiten juist moet gaan ontsluiten om geen verkeersinfarct te veroorzaken, met vele extra kilometers omrijden via wegen die nu al overbelast zijn als gevolg.
De VCV pleit niet voor randwegen of ringwegen maar voor een extra ontsluiting van met name het oosten van Castricum, daar waar de gemeente het intensiefst is gegroeid. Door een dergelijke extra ontsluiting via de Castricummerwerf zal de druk op de overweg voldoende afnemen en wordt het verkeer meer gespreid over de reeds bestaande wegen.
De bereikbaarheid van het oude centrum, winkels en woningen is hiermee gewaarborgd zonder ingrijpende afsluitingen en verkeersmaatregelen.
Samen met Prorail, Provincie en alle belanghebbende partijen kan dit de basis zijn voor een structurele oplossing die ook de toekomstige groei van het dorp qua verkeer kan faciliteren.
Het volledige voorstel van de VCV voor een dergelijk onstluiting is te lezen in bijgevoegd visie document (zie link).